當地時間2014年4月12日,日本都留,日本首相安倍晉三與美國駐日本大使卡羅琳視察磁懸浮列車系統,並乘坐磁懸浮列車,前往山梨縣實驗中心。 (圖片來源:東方IC)
  中國日報網10月17日電(信蓮) 據日本共同網報道,日本國土交通相太田昭宏17日批准東海鐵路公司(JR東海)動工建設磁懸浮中央新幹線。磁懸浮中央新幹線的東京品川至名古屋區間計劃於2027年開通運營,東京至大阪全線計劃2045年貫通。由此,自日本政府制定基本計划起歷經41年後,1個多小時連結東京至大阪、總工程費高達9萬億日元(約合人民幣5184億元)的磁懸浮新幹線項目將全面啟動。這將是日本獨自研發的超導磁懸浮技術首次應用在高速鐵路上。
  JR東海8月26日就品川至名古屋區間的施工計劃提出申請,國交省從技術和安全兩方面展開了審查。今後JR東海將面向沿線居民舉辦說明會,預計數月後取得用地,全面啟動工程。
  品川至名古屋區間的總工程費為55235億日元,由JR東海全額承擔。全長286公里的軌道中86%為隧道。城市部分將建造超過40米的深度地下軌道,無需購買用地。
  車廂將安裝超導磁石,靠磁力使車廂浮在軌道上,以最高超過500公里的時速行駛。品川至名古屋的最短行駛時間將從目前東海道新幹線的1小時28分縮短至49分鐘,品川至大阪將從2小時18分鐘縮短至1小時7分。
  (編輯:劉世東)
     (原標題:日本政府批准動工建設磁懸浮新幹線 - 中文國際 - 中國日報網)
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